Titre de circulation anglais
Châssis n° B40CR
Moteur n° U2BH

- Belle patine
- Modèle rare et intéressant
- Historique et entretien suivis

Après avoir été carrossée chez Hooper, cette berline a été livrée le 10 janvier 1935 à son premier propriétaire, Sir Macfarlane, propriétaire d'une fabrique de gâteaux en Irlande. Cette jolie carrosserie quatre portes en aluminium, basse, sobre et légère, aurait équipé sept autres châssis Bentley 3.5 Litres. Avec un thème bicolore rouge foncé et noir, cette voiture présente un intérieur en cuir beige et des moquettes marron, les sièges avant dissimulant toujours les deux boîtes à outils d'origine. La voiture repose sur des roues fils sobrement peintes en noir, le tout dans une présentation d'origine d'une qualité étonnante. D'un point de vue mécanique, elle est équipée de son moteur d'origine qui a été entièrement restauré dans les ateliers Fiennes en 1991, comme en attestent les fiches de travaux. Le circuit électrique a été refait en 1999 chez Frank Dale, établissement réputé qui a assuré l'entretien régulier de cette voiture dans les années 1990. En fait, cette Bentley a bénéficié d'un entretien régulier tout au long de sa vie, ce qui lui donne une allure bien particulière et attrayante. D'ailleurs, elle est accompagnée d'un important dossier de factures, dont les plus anciennes remontent à 1962. Elle est aujourd'hui en parfait état de fonctionnement et son propriétaire n'hésitait pas à envisager de longs trajets à son volant.
Dotée d'une élégante carrosserie en aluminium, équipée d'un puissant six-cylindres, présentant une patine émouvante et d'un historique suivi depuis le début des années 1960, il s'agit d'une rarissime occasion d'acquérir ce type de Bentley d'avant-guerre, berline sportive traduisant la fin des voitures de maître avec chauffeur.



UK title
Chassis n° B40CR
Engine n° U2BH

- Nice patina
- Rare and interesting model
- Known history, continuously maintained

Having been bodied by Hooper, this saloon was delivered on 10 January 1935 to its first owner, who had a cake factory in Ireland. This handsome four-door body in aluminium, low, lightweight and understated, would have been fitted to seven other Bentley 3.5-litre chassis. Presented in two-tone dark red and black, with the interior in beige leather with brown carpets, the two original boxes of tools are still hidden beneath the front seats. The car is fitted with black painted wire wheels, and is presented in astonishingly original condition. Mechanically, it retains the original engine, which was completely rebuilt by the Fiennes workshop in 1991, as confirmed by the documentation of the work carried out. The wiring was renewed in 1999 by Frank Dale, the renowned business that maintained the car regularly during the 1990s. In fact, this Bentley has benefitted from regular maintenance throughout its life, giving the car a special appeal. It comes with a large file of invoices, dating back to 1962, and the car is offered in perfect working order. The owner has had no hesitation in carrying out long journeys at the wheel of this car.
With an elegant aluminium body, a powerful six-cylinder engine, a wonderful patina and a documented history since the early 1960s, here is a very rare opportunity to buy this type of pre-war Bentley, a sporting saloon that reflects the end of chauffeur-driven cars.