Titre de circulation allemand
Châssis n° SC3527

- État d'origine exceptionnel
- Modèle peu commun
- Technique et comportement de haut niveau
- Sans réserve

Dans les années 1960, chez Citroën, on n'aime pas faire les choses comme tout le monde. Alors quand l'entreprise décide de lancer un modèle sportif, il ne doit pas être conformiste. Citroën va donc surprendre, au-delà de ce que l'on peut imaginer. Sous une carrosserie inhabituelle affichant une batterie de six projecteurs avant, avec un tableau de bord futuriste et un volant légèrement ovale, la SM dissimule un ensemble hydraulique sophistiqué : on retrouve bien sûr la suspension et le système de freinage très efficace de la DS, mais avec quelques subtilités au niveau par exemple de la direction à assistance variable. Pour ce qui concerne la mécanique, Citroën se tourne vers Maserati, marque avec laquelle elle a signé en 1968 un accord de coopération. Le constructeur italien propose un six cylindres en V 2,7 litres, moins encombrant et plus économique que le V8 de la Ghibli. Doté de deux arbres à cames en tête par rangée de cylindres, il développe 170 ch, ce qui permet à ce coupé remarquablement profilé de dépasser 220 km/h. Il le fait dans un confort inhabituel pour une voiture de sport et un comportement offrant un haut niveau de sécurité. Ces qualités seront appréciées aussi des sportifs puisque la SM va se distinguer en rallyes-raids où sa suspension oléopneumatique fait merveille. Aujourd'hui, cette voiture continue à fasciner par son originalité.

La SM que nous présentons a été achetée par son actuel propriétaire assez récemment mais il ne s'attendais pas à devoir vendre une grosse partie de sa collection. Elle se présente en état d'origine exceptionnel, la sellerie camel se trouvant dans un endroit remarquable, "comme neuf", seule la peinture ayant été refaite, dans les règles de l'art. Voiture sous-estimée, la SM combine une originalité hors du commun avec des qualités routières de haut niveau et un confort digne des plus luxueuses limousines.



German registration
Chassis n° SC3527

- Exceptional original condition
- Unusual model
- Technically excellent with great handling
- No reserve

During the 1960s, Citroën developed their own way of doing things. So when the company decided to launch a sporty model, it was keen to come up with something new. The SM did this magnificently. The car was clothed in an unconventional body sporting a battery of six front lights, with a futuristic dashboard and a slightly oval-shaped steering wheel. It had a sophisticated hydraulic set-up : there was, of course, the suspension and very efficient braking system found on the DS, but with some subtle changes - for example the variable assisted power steering. On the mechanical side, Citroën turned to Maserati, with whom they had signed an agreement in 1968. The Italian manufacturer proposed a V-shaped six-cylinder 2.7-litre engine that was less crowded and more economical than the V8 of the Ghibli. With twin overhead cam, it produced 170 bhp that powered this extraordinary coupé to over 220 km/h. This was achieved with an unusual level of comfort and a high level of safety for a sports car. Qualities that were valued by those driving the car in earnest, for the SM, with its oil pressure-based suspension, distinguished itself in rallying. The originality of the car remains a fascination today.

The SM on offer was bought by the current owner recently, before he knew he would have to sell a large part of his collection. The car is in remarkably original condition, with " as new " camel upholstery. Only the paintwork is new, and it has been re-sprayed to a very high standard. An under-valued car, this SM combines exceptional originality with outstanding road-handling qualities, and a level of comfort worthy of the most luxurious limousine.