Carte grise française
Châssis n° 813920

- Carrosserie cabriolet peu courante
- Voiture bien préservée
- Utilisation facile et agréable
- Sans réserve

Les premières Simca n'étaient autres que des Fiat fabriquées sous licence et celle-ci répond à cette formule. Elles bénéficiaient des qualités des petites italiennes, connues pour leur brio et leur conception intelligente, et leur écusson de calandre arborait au début la double marque Simca-Fiat. Première de la série, la Simca Cinq dérivée de la Fiat Balilla a été ensuite complétée par la Simca Huit, issue de la Fiat 1100, dotée d'une mécanique plus étoffée et offrant un habitacle plus spacieux. Démarrée juste avant la guerre, la Simca Huit a poursuivi sa carrière après les hostilités, jusqu'au début des années 1950. C'est elle qui a donné naissance à la ravissante Simca 8 Sport, présentée en 1948 et carrossée par Facel, avant que ce nom ne corresponde à une marque de voitures prestigieuses.

Ce cabriolet Simca Huit appartenait à René Mauriès, sympathique collectionneur du Sud-Ouest et habitué des circuits de courses historiques. Plusieurs de ses voitures avaient été vendues par Me Poulain en juin 1997 et à cette occasion ce cabriolet était passé entre les mains d'un amateur de voitures d'avant-guerre. Quelques années plus tard, il l'a cédée au propriétaire actuel, grand connaisseur qui est à la tête d'une importante collection. La voiture a bénéficié d'une restauration ancienne et les travaux ont bien résisté au temps. Le moteur 1100 d'origine a été remplacé par le 1200 à coussinets minces des versions ultérieures: avec sa boîte quatre rapports, la voiture y gagne en agrément de conduite et en fiabilité. Elle est équipée d'un porte-bagage arrière qui permet de compenser l'espace mesuré pour les bagages, d'un volant accessoire et d'une sellerie en skaï tabac. C'est une voiture originale, agréable à conduire, facile d'utilisation et d'entretien, économique, idéale pour les balades dominicales ou des vacances tranquilles sur les petites routes de France.



French registration
Chassis # 813920

- Rare convertible version
- Car well preserved
- Easy and fun
- No reserve

The first Simcas were cars manufactured under license from Fiat. They had the qualities of the smaller Italians, known for their intelligent design, and the grille even sported a co-branded Simca-Fiat badge. The first series Simca Cinq was derived from the Fiat Balilla was then supplemented by the Simca Huit, which was based on the Fiat 1100, with the mechanicals providing for a more substantial and more spacious car. With production starting just before WW II started, the Simca Huit or 8 continued being made after the war, till the early 1950s. And from this was derived the beautiful Simca 8 Sport, unveiled in 1948 and bodied by Facel, before Facel meant on to make its own prestigious sports coupes.

This convertible Simca 8 belonged to René Mauriès, a well known car collector from Southwest France who also had a historic racing circuit. Many of his cars were sold by Mr Poulain in June 1997 and on this occasion the convertible passed into the hands of an enthusiast. A few years later, the car was sold to its current owner, a great connoisseur who has a large collection. The car was restored some time back and the work has stood well with time. The original 1100 engine was replaced by the later version 1200, which is mated to a four-speed gearbox, with the car gaining in driveability and reliability. It is equipped with a rear rack which compensates the rather limited boot space, the steering wheel is an aftermarket accessory and leatherette upholstery is the colour of tobacco. A distinctive car, fun to drive, easy to use and maintain, economical, ideal for casual cruises or relaxed weekends on the backroads of Europe.