sans carte grise
châssis n° HZ1987-1

- Sans réserve
- Prototype unique
- Forte personnalité

Tout comme cela avait été fait auparavant pour les breaks BX et XM, c'est Heuliez qui élabore, industrialise, et produit le break Citroen Xantia à partir de 1995. La société des deux-Sèvres en produira pas moins de 147 829 exemplaires jusqu'en 2002.

L'année suivant la présentation du break Xantia au public, afin de démontrer son savoir-faire tout autant que proposer une version moins classique de sa production, le carrossier présente le break Xantia 4x4 Buffalo. Il reprend la logique du break BX 4x4 qui avait été proposé quelques années plus tôt et qui n'avait pas recueilli le succès escompté. Pour donner une image de fiabilité à son projet, Heuliez a collaboré sur la transmission 4 roues motrices avec la société britannique FFD-Ricardo.

Le style extérieur fait la part belle aux éléments rapportés de façon très réussie et flatteuse. La finition intérieure, comme sur les précédents breaks Heuliez portant l'appellation "Buffalo", consiste en un élégant et raffiné mélange de cuir de buffle rouge, et de tissus en laine de cachemire. Le concept-car Xantia 4x4 Buffalo restera un véhicule unique, la marque aux chevrons ne donnant pas suite à cette proposition.

Le véhicule est en superbe état de présentation. Il est motorisé par un bloc quatre cylindres diesel 12 soupapes accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports. Il est équipé d'un anti-démarrage codé et n'affiche que 2 kilomètres au compteur. Le véhicule n'a jamais fait l'objet d'une immatriculation.
Doté d'une personnalité agressive et dynamique, le Xantia 4x4 Buffalo saura séduire tous les gentlemen amateurs de conduite sportive et élitiste, et sera l'élément hors du commun parfait pour valoriser une collection.

IMMATRICULATION DES PROTOTYPES HEULIEZ :

Heuliez est un constructeur automobile. A ce titre, les prototypes bénéficient d'une plaque constructeur et d'un numéro d'identification. Tous les véhicules de la Collection Heuliez seront vendus avec une Attestation Constructeur.
En vue d'immatriculer ces véhicules nous avons reçu de la FFVE les informations suivantes :

- Pour les véhicules réalisés il y a plus de trente ans, une attestation de la FFVE pourra être obtenue et ainsi, une fois le contrôle technique passé, les véhicules pourront être immatriculés avec une carte grise de collection.
- Pour les véhicules réalisés il y a moins de 30 ans, une réception à titre isolé auprès de la DREAL sera nécessaire ainsi qu'un contrôle technique afin d'obtenir une carte grise normale.



without title
châssis n° HZ1987-1

- No reserve
- Unique prototype
- Full of character

As he had previously done for the BX and XM, it was Heuliez who planned, developed and produced the estate version of the Citroën Xantia from 1995 onwards. The organisation at Deux-Sèvres produced no less than 147,829 examples up until 2002.

The year after the Xantia estate was presented to the public, in order to show his talents and offer a less standard version, the coachbuilder exhibited the Xantia 4x4 Buffalo estate. It drew from ideas used on the BX 4x4 which had been offered a few years earlier and which hadn't been as successful as expected. To add a sense of reliability to his project, Heuliez collaborated with the British company FFD-Ricardo to develop the 4-wheel drive transmission.

The exterior styling displayed a flattering and successful mix of elements. The interior, as with previous " Buffalo " estates by Heuliez, was finished in an elegant and refined mix of red buffalo leather with and cashmere. The Xantia 4x4 Buffalo remained a one-off creation, as Citroën did not follow up on the idea.

The vehicle is presented in superb condition. It is powered by a four-cylinder 12-valve diesel engine linked to a five speed gearbox. It is fitted with an anti-theft device and has just 2 km on the odometer. The car has never been registered.

Bearing a bold and assertive personality, the Xantia 4x4 Buffalo is bound to appeal to all gentleman drivers of unusual sports cars, and it will add an unorthodox and valuable element to any collection.

REGISTRATION OF HEULIEZ PROTOTYPES:

Heuliez is a car manufacturer. As such, the prototypes all have a manufacturer's plate and an identification number. All the vehicles in the Heuliez Collection will be sold with a Manufacturer's Certificate.
In order to register these vehicles, we have received the following information from the FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Epoque = French classic cars association):

- For vehicles that are more than thirty years old, an FFVE certificate can be obtained. Once an French technical inspection has also been obtained, the vehicles are eligible for French collectors' registration
- Vehicles less than 30 years old will need to be individually approved by the French administration DREAL and have a current technical inspection, in order to be registered in France