Voiture de compétition
Châssis n° 81A0093642

- Sans réserve
- Championne de France Supertourisme 1989
- État d'origine, configuration 1989
- Préparation intéressante, voiture très rapide

A l'origine, cette voiture faisait partie de l'écurie Audi Belgique et, préparée avec des pièces usine, elle participa au Championnat d'Europe Tourisme pendant deux saisons, en Groupe A avec un moteur 2,2 litres et le support du team Audi Belgique. Quatre ou cinq voitures de ce type auraient été construites.
En 1987, Daniel Malbete, pilote de Rueil-Malmaison, en fait l'acquisition et, pour la saison 1988, il l'équipe du quatre cylindres 1 600 cm3 des 80 GTE pour l'engager en Groupe A (appelé classe 3) où elle court avec succès sous les couleurs de Yacco. L'année suivante, Malbete participe au Championnat de France Supertourisme où évoluent des pointures comme Jabouille, Beltoise, Jarier ou Ragnotti. Il effectue avec Daniel Bandura une préparation soigneuse de la voiture, qui est alors équipée d'un cinq cylindres 2,2 litres, version existant aux États-Unis sous le nom d'Audi 4000. Ce moteur développe 270 ch et, avec un poids de 820 kg, permet à cette Audi d'atteindre 260 km/h. Avec le jeu des coefficients correcteurs, la voiture est inscrite en catégorie de moins de 2 litres, notamment parce qu'il s'agit d'une traction avant.
Avec cette redoutable automobile, Daniel Malbete et Daniet Bandura vont survoler le Championnat de France Supertourisme 1989 dans leur catégorie. Le pilote de Rueil, amateur passionné qui a déjà pris part à plusieurs championnats et Trophées en Talbot Sunbeam, Golf GTI et même Formule 3, signe sept victoires de classe, treize podiums sur treize courses, et une quatrième place au classement général. Ces brillants résultats lui permettent d'être couronné Champion de France moins de 2 litres.
Par la suite, il est question que Yacco sponsorise le pilote pour la saison 1990 mais, faute de temps avant le début de la saison, l'équipe ne se constituera pas. La voiture est vendue en 1989 à son actuel propriétaire et se trouve aujourd'hui dans son état d'origine, dans la configuration exacte de sa victoire au championnat. Elle représente donc un témoin fidèle et intéressant des voitures extrêmement affutées qui participaient alors à ce championnat très populaire.



Competition car
Chassis n° 81A0093642

- No reserve
- French Supertouring Champion 1989
- original condition, 1989 configuration
- Interesting preparation, very fast car

This car originally belonged to the Belgian Audi team and, prepared with factory parts, it competed in the European Touring Car Championship. It raced for two seasons in Group A with a 2.2-litre engine, with the support of the Belgian Audi team. Four or five cars of this kind were built. In 1987, Daniel Malbete, a driver from Rueil-Malmaison, bought the car and, fitted with a smaller 4-cylinder 1,600 cc engine from the 80 GTE, it competed successfully in 1988 in Group A (class 3), in Yacco colours. The following year, Malbete took part in the French Supertouring Championship, which featured such up-and-coming names as Jabouille, Beltoise, Jarier and Ragnotti. With Daniel Bandura, he carried out a thorough preparation of the car, and fitted a 2.2-litre five-cylinder engine, from a version known in the US as the Audi 4000. This engine produced 270 bhp, allowing the 820 kg Audi to reach a top speed of 260 km/h. Conforming with the regulations, the car was entered in the under 2-litre category, notably because it was front-wheel drive. Daniel Malbete and Daniel Bandura drove this formidable machine to victory in 1989, winning their class in the French Supertouring Championship. The driver from Rueil, a passionate enthusiast who had also competed in various championships and trophies in a Talbot Sunbeam, Golf GTI as well as a Formula 3 car, clocked up seven class wins, thirteen podium finishes in thirteen races, and a fourth place overall. With these brilliant results, he was crowned under 2-litre French Champion. After this, there was talk of Yacco sponsoring the driver for the 1990 season but time ran out before they could get a team together. The car was sold in 1989 to the current owner and it remains in the exact configuration in which it won the championship. Here is an interesting and faithful example of the highly-tuned cars which took part in this popular championship.