Châssis # : B39/7 551281

- Préparée par les meilleurs spécialistes français
- Préparée Maxi mais routière
- Respect de l'aspect d'origine
- Une bombe !!!

Les constructeurs du célèbre Scooter Lambretta commencèrent à construire des voitures en 1961 et à fabriquer, sous licence, la conduite intérieure Austin A 40. Toutes leurs automobiles suivantes fabriquées sous licence furent des versions des automobiles fabriquées par la British motor corporation. En 1961 Innocenti offrit aussi l'Austin Healey Sprite carrossée par Ghia, ensuite vint la Morris 1100 et en 1965 la Mini, la Traveller et la Cooper Export qui ensuite subira un " Face lift " plus anguleux.

La voiture de la vente a été restaurée en mécanique, carrosserie et sellerie. La préparation complète a été confiée à Claude Plisson. En 2006 le moteur fut réalésé à 1330cm3 et équipé d'une culasse stage 3 fonctionnant au sans plomb et montée avec deux carburateurs SU HS4 modifiés. Un arbre à cames Kent, une rampe haute levée, un allumeur Aldon, RC40 et un kit carrossage négatif…préparation impressionnante (voir liste). Les freins ont été refaits. Une importante préparation châssis a été effectuée. Elle est équipée d'un toit ouvrant Britax et d'un arceau démontable. Le moteur a été intégralement refait en 2009 par le garage spécialisé Perrin à Clichy et 5000km ont été effectués depuis la réfection totale, la voiture totalise 98.300km. Un dossier de factures antérieures des deux précédents propriétaires dont celles d'achats de pièces spéciales et transformations, pour un total de 10.380 €, le manuel du conducteur, et enfin la revue technique automobile accompagnent la voiture. Cette Cooper peinte en Almond green et Old British white classique est préparée Maxi pour la route, les rallyes de régularité, les sorties sur circuit ou plus simplement idéale pour des promenades sportives. L'engin idéal pour " gratter " au feu rouge bien des sportives modernes !
Carte grise française



- Prepared by the best french specialists
- Maxi prepared but great for road use
- Still original looking
- A bomb !!!

Innocenti was building Lambretta Scooters and in 1961 started to build BMC cars for the European market such as Austin Healey Sprite with a Ghia body, Morris 1100, mini Traveller and then the Cooper. The later ones received a square front face lift.

This Innocenti Cooper was totally restored in 2006 and the mechanical part was done by the best french specialist Claude Plisson. The engine was bored out to 1330 cm3 et fitted with stage 3 head made for unleaded., and 2 SU carbs HS4.A Kent camshaft and a high lift ramp as well a special Aldon RC 40 distributor were added. An impressive preparation has been done to this car (see list on web site). The suspensions have been upgraded with negative front end and nex Spax shocks. In 2003 the engine has been totally overhauled by another french specialist Arnaud Perrin from Clichy (invoices). Over 10000 € have been spent in parts only to restore and upgrade this Mini like a race car for the city. It could be used of course for vintage racing also in Rallyes. It comes with the owner's manual and a technical book.
French title