Titre de circulation belge
Châssis n° 1368
Moteur n° 1368

- Historique limpide, un seul propriétaire depuis 1978
- Carrosserie attrayante et en bel état
- Préservation rare pour une voiture de cette époque
- Sans réserve

D'après la plaque fixée sur la Sizaire Sport que nous présentons, elle aurait été vendue neuve par le représentant de la marque situé à Nice et, selon le registre international des automobiles Sizaire, elle aurait appartenu à un banquier monégasque du nom d'Oppenheimer. En 1958, cette voiture est importée en Belgique par Robert Schimp, à l'époque président du Veteran Car Club de Belgique, dont il est aussi président de la commission technique. A l'époque, la voiture est déjà dans la configuration qu'elle présente aujourd'hui et qui est très certainement celle d'origine ; elle correspond au "Type course 12 HP" du catalogue, qui se distingue notamment des versions tourisme par la forme du capot.
En 1978, la voiture est achetée l'actuel propriétaire auprès de la famille de M. Schimp et elle a, depuis, participé à de nombreux rallyes en Europe, remportant même en 1982 le concours d'élégance du Rallye Paris-Deauville.
Au cours de son existence, elle a bénéficié de divers travaux : réfection du radiateur en Angleterre en 1981 ; peinture des ailes et du capot en 1982 ; réfection du moteur et révision de la boîte de vitesses chez Ventoux Moteur Ingénierie (Laurent Rondoni), ce qui est un gage de qualité ; remise en état des roues à rayons bois chez Alain Montpied en 2000 ; restauration des lanternes (qui équipaient déjà la voiture à la fin des années 1950) en Angleterre. Un dossier de factures atteste de ces opérations.
Cette Sizaire Sport est encore équipée de son moteur d'origine. En parfait état de fonctionnement, sa présentation est superbe, avec une patine discrète et sympathique. Pour son époque, c'est une voiture très performante et elle a été chronométrée à 80 km/h lors d'un rallye en Italie.
Très intéressantes et originales sur le plan technique (roues avant indépendantes et boite-pont), les Sizaire et Naudin sont des voitures rares. Pouvoir acquérir un exemplaire aussi proche de sa configuration d'origine, avec une carrosserie aussi légère et attrayante et avec un historique aussi limpide constitue donc une occasion exceptionnelle.



Belgian title
Chassis # 1368
Engine No. 1368

- Clear history, one owner since 1978
- Attractive bodywork and nice condition
- Rare condition of preservation
- No reserve

According to the plate fixed on the Sizaire Sport that we are offering, this car was sold new by the representative of the brand located in Nice and, according to the International Sizaire Register, it should have belonged to a Monegasque banker named Oppenheimer. In 1958, this car was imported into Belgium by Robert Schimp, then the president of the Belgium Veteran Car Club, where he was also the Chairman of the Technical Commission. At that time, the car was already in the configuration it is today, which is certainly the original one. It corresponds to the "racing Type 12 HP", which can be distinguished by the shape of the bonnet.
In 1978, the car was purchased by the current owner from the family of Mr. Schimp and has since participated in numerous rallies in Europe, even winning in 1982 the Concours d'Elegance of the Rally Paris-Deauville.
During all these years it has benefited from various works: restoration of the radiator in England in 1981; paint of the wings and bonnet in 1982; repair of the engine and overhaul of the gearbox by Ventoux Motor Ingénierie (Laurent Rondoni), which is a guarantee of quality; restoration of the the wooden spoked wheels by Alain Montpied in 2000; repair of the lanterns (which had already been fitted on to the car in the late 1950s) in England. An invoice file attests all these operations.
This Sizaire Sport is still equipped with its original engine. In perfect running condition, its presentation with a discreet patina is superb. For its time, it was a very competitive car and was timed at 80 km/h during a rally in Italy.
Very interesting and technically very advanced (independent suspension on the front wheels and transaxle), Sizaire Naudin are rare cars indeed. To acquire such an original example, with this light and attractive body and with such a clear history is therefore an exceptional opportunity.