la buire
type 12 – limousine - 1923
n° De Série : 1493
puiSSAnCe FiSCALe : 13 cv
MOTeur : 4 cylindres en ligne de 2860 cm3 –
alésage/course 78 x150 mm
SOupApeS : en tête commandées par culbuteurs et un arbre à cames latéral
ALLuMAge : par batterie et distributeur
ALiMenTATiOn : par un carburateur Zénith horizontal
BOîTe De ViTeSSeS : manuelle à 4 rapports + MA
FreinS : à tambours sur les 4 roues
COnDuiTe : à droite – Direction à boîtier
rOueS : de type artillerie à rayons bois amovibles – pneus : 700 x 21
SuSpenSiOn : sur ressorts elliptiques à l’avant et demi-cantilever à l’arrière
CArrOSSerie : limousine - 4 portes, 6 places avec séparation
chauffeur et strapontins - couleur : noire, panneaux de portes
recouverts de moleskine noire et ailes noires. intérieur : compartiment
avant cuir noir – compartiment arrière : velours
Les chantiers de la Buire existaient à Lyon en 1904 et 1905 et devinrent
en 1906 la société des Automobiles de la Buire. Depuis 1900 les
chantiers travaillaient pour Serpollet et les premiers modèles ont été mis
en vente en 1904. Le modèle 12/38 (12 cv fiscaux – 38 au frein) était
moderne pour son temps : soupapes en tête, refroidissement par thermosiphon,
levier de changement de vitesses central et freins sur les
roues avant (en option) il était censé atteindre les 85 km/h.
L’exemplaire présenté est une voiture luxueuse. une séparation isole
le chauffeur du compartiment arrière réservé aux maîtres et habillé
d’élégants velours et motifs de marqueterie. il possède plusieurs accessoires
: boîte à outils sur le marchepied, phare latéral sur le montant
gauche du pare-brise et strapontins à l’arrière. Michel Dubec connaissait
cette voiture depuis plus de 30 ans quand en 1998 il réussit à en
devenir propriétaire et à l’exposer dans son Musée.
Carte grise française.