Titre de circulation italien
Châssis n° AR 162B1000059110

- Modèle rare (500 exemplaires produits)
- Belle présentation
- Performances brillantes

L'Alfa 75 succède à la Giulietta et à l'Alfetta, dont elle reprend la configuration "transaxle". Elle présente une ligne "en coin", avec calandre basse et ligne de caisse oblique jusqu'au coffre arrière. La version la plus "méchante" est alors la 75 Turbo, dont les 155 ch permettent des performances particulièrement vigoureuses, et qui a connu une évolution encore plus radicale : lorsqu'Alfa Romeo a souhaité homologuer la 75 Turbo en Groupe A, il a fallu modifier le modèle pour qu'il réponde à la règlementation technique. Ce sera la 75 Turbo Evoluzione, produite à 500 exemplaires pour se conformer aux exigences du règlement. Outre une mécanique modifiée, elle bénéficiait d'attributs aérodynamiques.
Sortie d'usine le 9 mars 1987, la 75 Evoluzione que nous présentons a été vendue neuve par Panauto, à Perugia, en Italie. Elle est de couleur rouge, sa teinte d'origine, et dispose de son kit carrosserie complet et en bon état. L'intérieur offre une belle sellerie en tissu d'origine, fort bien préservée, sans trace d'usure, tout comme les moquettes. L'équipement comporte un système d'air conditionné et la voiture dispose de son cric d'origine. La dernière vidange a été effectuée en mars 2013, à 69 196 km, et la voiture n'a quasiment pas roulé depuis car le compteur indique 69 204 km. Les freins sont à réviser.
Cette voiture est accompagnée de son carnet d'entretien tamponné jusqu'à 56 000 km (en 1989), de sa carte ASI, de son manuel d'utilisation et du guide d'assistance Alfa Romeo. Avec une personnalité résolument sportive, une vitesse de pointe frôlant 210 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,5 sec, la 75 Evoluzione peut être considérée comme l'ultime Alfa Romeo "classique" à transmission aux roues arrière. Voiture rare, surtout dans cet état de présentation, elle est un témoin magnifique de la génération turbo.

Les automobiles de cette collection sont présentées sans contrôle technique. La nouvelle législation nous empêche de faire passer un contrôle technique à un véhicule non immatriculé en France.



Italian registration
Chassis # AR 162B1000059110

- Rare model (only 500 units produced)
- In beautiful condition
- Brilliant performance

The Alfa 75 succeeded the Giulietta and the Alfetta, from which it took the "transaxle" configuration. It had a sharp wedgy look with a low grille and an oblique line from the front to the boot. The most "evil" version was the the 75 Turbo, the 155bhp allowing particularly strong performance, which evolved even more radically: For Alfa Romeo to get the homologation of the 75 Turbo into Group A, it needed to meet the technical regulations. Thus the 75 Turbo Evoluzione came into being, with production restricted to just 500 units, to comply with regulatory requirements. Other than mechanical modifications, the car received aerodynamic addendas too.
Leaving the factory on March 9, 1987, this particular 75 Evoluzione on offer was sold new by Panauto in Perugia, Italy. It is red in colour, which is its original colour, and has a full body kit and is in good condition. The interior offers beautiful original upholstery in fabric, very well preserved, with no trace of wear, and it's the same with the carpets too. Equipment includes an air conditioning system and the car has its original jack. The last servicing was done on March 2013, at 69,196km, and the car has hardly been driven since as the meter reads 69,204km. The brakes were serviced.
This car comes with its service book stamped up to 56,000km (1989), its ASI card, its manual and Alfa Romeo service guide. With a sporty personality, a max speed close to 210 km/h and acceleration from 0-100 km/h in 7.5 seconds, the Evoluzione 75 can be considered the ultimate Alfa Romeo with the rear axle transmission. A rare car indeed, especially in this state of condition, it is a beautiful example of the turbo generation.

The cars in this collection are all offered without contôle technique (MOT). New legislation prevents us from obtaining an MOT for a vehicle that is not registered in France.