Titre de circulation italien
Châssis n° ST145

- Voiture extrêmement rare
- Restauration de qualité
- Typiques du raffinement des petites sportives italiennes des années 1950
- Produite par un des plus grands carrossiers italien

Ce cabriolet Siata Amica est un des rares produits par la marque. Selon le vendeur, il a été livré neuf au patron de Siata, M. Ambrosini, avant d'être restauré dans les années 1990 par son dernier propriétaire. De couleur verte avec intérieur ivoire, il est en bel état de présentation. Basée sur un châssis tubulaire périmétrique, cette voiture mise au point par Siata ("Società Italiana Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie" puis, après la guerre, "Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori") recevait un moteur de Fiat 500 Topolino amélioré, développant près de 22 ch. Sa jolie carrosserie avait été dessinée par le comte Revelli de Beaumont, et elle était fabriquée par Bertone. Cette voiture offrait un caractère sportif, comme en témoigne l'aménagement intérieur, digne d'une vraie petite GT avec ses sièges bas, ses élégantes contreportes avec poignées chromées et ses deux compteurs ronds posés sur la planche de bord en acier peint de la couleur de la caisse. A l'avant du capot, le badge de la marque mentionne " Siata Fiat Derivata" et, selon le vendeur, ce modèle n'aurait été produit qu'à quatorze exemplaires, entre 1948 et 1952. Avec un poids limité à 580 kg, cette voiture pouvait atteindre 100 km/h, vitesse qui était hors de portée de la Fiat de série. Certaines versions de l'Amica ont été modifiées pour la compétition, participant aux grandes courses italiennes comme les Mille Miglia. Ce cabriolet présente donc une occasion rare d'acquérir une petite sportive telles que les Italiens savaient les produire, avec compétence et panache.



Italian registration
Chassis # ST145

- Extremely rare car
- Good quality
- Typically refined small Italian sports from the 1950s
- Produced by a leading Italian coachbuilder

This convertible Siata Amica is one of the few products in the brand. According to the seller, it was delivered new to Siata boss, Mr. Ambrosini, before being restored in the 1990s by its last owner. Green with ivory interior, it is in good condition. Based on a perimeter tubular chassis, the car was developed by Siata ("Società Italiana Applicazioni Tecniche Auto Aviatorie" then, after the war, "Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori") and had as powerpack the engine of the Fiat 500 Topolino reworked, developing almost 22bhp. The car's pretty body was designed by Count Revelli de Beaumont, and was built by Bertone. This car offers a sporty character, as evidenced by the interior worthy of a true small GT with low seats, door panels with elegant chrome handles and two sub-dials placed on the painted steel dashboard. At the front of the hood, the badge of the brand mentions "Fiat Siata Derivata" and, according to the seller, this model was produced in just a short series of 14 units between 1948 and 1952. With the weight limited to just 580 kg, the car can reach a top speed of 100 km/h - a speed, which was way beyond the reach of the normal Fiat Topolino range. Some versions of the Amica has been changed for competition, participating in major Italian races like the Mille Miglia. This convertible is therefore a rare opportunity to acquire a small sports car, which the Italians knew how to produce with much skill and panache.