Carte grise française
Châssis n° 1E30097


- Restauration de qualité, voiture fiabilisée
- Une des versions les plus intéressantes de la Type E
- Livrée neuve en Suisse
- Sans réserve

Selon le certificat délivré en 2018 par le Jaguar Daimler Heritage Trust, ce coupé Type E 4,2L est sorti d'usine le 30 septembre 1964 en conduite à gauche avec boîte manuelle, et a été livré neuf le 16 novembre de la même année en Suisse, aux établissements Claparede, à Genève.
Son historique ensuite n'est pas connu avec précision, mais cette voiture a fait l'objet d'une restauration très soignée au milieu des années 2010, par un spécialiste de voitures anglaises de l'ouest de la France. A la demande du propriétaire, au lieu du Opalescent golden sand original elle a été peinte dans la magnifique teinte Opalescent Silver Blue qui lui sied à merveille avec, à l'intérieur, une sellerie en cuir noir classique. Cette voiture se présente aujourd'hui dans un bel état apparent, tant cosmétique que mécanique, comme le confirme une expertise jointe au dossier. Le moteur n'est pas celui d'origine mais la voiture est fidèle à sa configuration d'époque. Si les factures ont été égarées, les travaux ont visiblement été effectués avec beaucoup de soin,
L'actuel propriétaire, grand amateur de voiture anglaise, en a fait l'acquisition en 2017, juste avant la fin de la restauration. Il l'utilise depuis pour partir en balade sur la côte de Saint-Malo. Cette voiture présente toute la pureté de la première carrosserie de la Type E, dévoilée trois ans plus tôt à Genève avec ses phares sous globe profilé. A cet avantage, elle allie celui du 6-cylindres 4,2 litres, plus étoffé que le 3,8 litres des débuts. C'est donc une des versions les plus enviables de la légendaire classique anglaise, ici dans une belle présentation.



French registration
Chassis no. 1E30097

- Quality restoration, reliable car
- One of the most interesting versions of the E-Type
- Delivered new in Switzerland
- No reserve

According to the certificate issued in 2018 by the Jaguar Daimler Heritage Trust, this 4.2-liter Type E coupé left the factory on September 30, 1964 in left-hand drive with manual gearbox, and was delivered new on November 16 of the same year in Switzerland, to the Claparede establishments in Geneva.
Its subsequent history is not precisely known, but this car underwent a very careful restoration in the mid-2010s, by a specialist in English cars from the West of France. At the owner's request, instead of the original Opalescent golden sand, it was painted in the magnificent Opalescent Silver Blue shade, which suits it perfectly, with classic black leather upholstery inside. Today, the car is in beautiful condition, both cosmetically and mechanically, as confirmed by an appraisal attached to the file. The engine is not the original one, but the car is faithful to its original configuration. Although the invoices have been lost, the work was obviously carried out with great care,
The current owner, a great English car enthusiast, acquired it in 2017, just before the restoration was completed. Since then, he has been using it for trips along the Saint-Malo coast.
This car shows the purity of the first E-Type body, unveiled three years earlier at Geneva, with its streamlined globe headlights. It also has the advantage of a 4.2-liter 6-cylinder engine, which is more substantial than the 3.8-liter unit used in the early days. This is one of the most enviable versions of the legendary English classic, presented here in an attractive layout.