Carte grise française
Châssis n° 8MA1074
Moteur n°302-201

- Un des 64 exemplaires produits avec phares escamotables
- Matching numbers
- Nombreux travaux récents

Le dessin à couper le souffle de la Mangusta est dû au talentueux Giorgetto Giugiaro qui travaillait alors chez Ghia. Initialement destiné à la marque Iso qui le déclina, le projet fut mené par de Tomaso qui avait séduit immédiatement la force de ce dessin qui inspirait puissance et modernité. Comme de nombreux constructeurs d'automobiles sportives, il retient le V8 Ford, proposé en 289ci pour le marché européen, et 302 ci pour les productions destinées à l'Amérique du Nord, avant que le 302 ne soit généralisé sur la fin de production. L'exemplaire présenté a été vendu neuf au Canada et dispose à ce titre, du puissant V8 302ci. Il s'agit d'un des 64 exemplaires commercialisés avec des phares escamotables sur une production totale de 401 exemplaires. Régulière-ment utilisée durant 30 ans, elle a ensuite été importée en Belgique, et c'est là que son actuel propriétaire en a fait l'acquisition, en état d'usage. Il s'est alors attaché à restaurer la carrosserie, tout en conservant les soubassements d'origine, qui étaient très sains. Le travail réalisé est d'excellente qualité, tant pour les ajustements de carrosserie que la qualité de la peinture, de cette teinte orange qui transforme la voiture en véritable pièce de design. Les joints de car-rosserie furent remplacés, la sellerie fut remise en état en cuir nappa noir, et la mécanique fut déposée. Les compressions étant excellentes, seule l'étanchéité et les périphériques furent refaits ou remplacés (carburateur, alternateur, pompe à eau, radiateur avec double ventilateur…). Bien évidemment le système de freinage a été entièrement remis à neuf par la même occasion, si bien que cette superbe Mangusta est prête à prendre la route. Nous avons noté la présence du beau rétroviseur obus avec verre convexe. Son esthétique hors normes ne manquera pas de susciter l'admiration sur son passage, tandis que le puissant V8 procurera des sensations de conduite jouissives à son propriétaire. Ce n'est pas tous les jours que l'on pilote une œuvre de design !



French title
Chassis No 8MA1074
Engine No 302-201

- One of 64 examples built with retractable headlights
- Matching numbers
- Numerous recent works

The breath-taking design of the Mangusta is thanks to the talented Giorgetto Giugiaro who was working at Ghia at that time. Initially intended for the Iso man-ufacturer who rejected it, the project was led by De Tomaso who immediately attracted the strength of this design, which inspired performance and modernity. Like many sports car manufacturers, it retained the Ford V8 engine, offered in 289cc for the European market and 302cc for the North American production. (prior to the 302 becoming standard at the end of the production)
This particular example was sold new in Canada and therefore has the powerful 302cc V8 engine. This is one of 64 examples sold with retractable headlights, out of a total production of 401 examples. Regularly used for 30 years, it was then imported to Belgium, where the current owner acquired it in used condition. He then got a bodywork restoration carried out, while retaining the original sub-structures which were very healthy. The work undertaken was of excellent quali-ty, both for the bodywork adjustments and the quality of the paint, presented in this orange shade which transforms the car into a true piece of design.
Body seals were replaced, the upholstery was restored in black nappa leather and the engine was taken out. Since the compressions were in excellent condi-tion, only the sealing and peripherals were redone or replaced. (carburettor, al-ternator, water pump, radiator with double fan, etc.) Naturally, the braking sys-tem was completely refurbished at the same time, which makes this superb Mangusta ready for the road. We noted the presence of the handsome obus mir-ror with convex glass. Its incredible looks will definitely be a head turner as it passes by, while the powerful V8 will provide enjoyable driving thrills to its own-er. It's not every day that you get to drive a design masterpiece!


Photos © Kevin Van Campenhout