Provenant de l'importante collection d'un passionné belge

Titre de circulation belge
Châssis n° WPOZZZ96ZNS491313
Moteur : 62N82032

- Couleur d'origine rare et spectaculaire
- Historique documenté depuis 2000
- Kilométrage raisonnable

Comme le confirme une attestation de Porsche Belgique, cette voiture a été vendue neuve le 13 mars 1992 à une concession allemande. A la fin des années 1990, elle appartenait à un amateur basé à Roth, en Allemagne, avant d'être acquise par un collectionneur d'Alsace, puis un autre de Haute-Savoie. On la retrouve ensuite chez un amateur belge qui l'a cédée au début des années 2010 à notre collectionneur.
Le carnet d'entretien est probablement un duplicata car le premier tampon date de 1997, la voiture affichant alors 11 827 km. Sa présence et celle d'un ensemble de factures permettent de suivre le kilométrage et les principales interventions mécaniques. En 2003, à moins de 25 000 km, elle a reçu une barre antirapprochement Techart et des harnais Sparco dont elle est encore équipée. En 2010, elle avait parcouru 67 000 km et, en 2014, le dernier tampon du carnet et une facture indiquent une révision au Centre Porsche Penders de Liège pour une somme de près de 8 000 €, à 70 300 km. Un peu plus tard la même année, une expertise fait état de 70 543 km et au moment de préparer ce catalogue le compteur affichait 71 480 km.
Dotée de son moteur d'origine et habillée de sa rare teinte "Améthyste métallique" (code F9) d'origine, cette Porsche 964 RS présente un état de préservation semblant satisfaisant, propre à séduire les amateurs de ce modèle à refroidissement par air.



Belgian title
Chassis no. WPOZZZ96ZNS491313
Engine no. 62N82032

- Rare and spectacular original colour
- Documented history since 2000
- Reasonable mileage

As a certificate from Porsche Belgium confirms, this car was sold new on 13 March 1992 to a German dealership. At the end of the 1990s, it belonged to an enthusiast based at Roth, in Germany, before being bought by a collector from Alsace and then another from Haute-Savoie. It was later owned by a Belgian enthusiast, who sold it to our collector at the start of the 2010s.
The service booklet is probably a duplicate, as the first stamp is dated 1997, when the car had covered 11,827 km. The car's mileage and the major mechanical work done can be tracked from this booklet and a set of bills. In 2003, at less than 25,000 km, it was equipped with a Techart strut brace and Sparco racing harnesses, which are still fitted today. In 2010, it had covered 67,000 km, and the final stamp in the service booklet, in 2014, refers to a service at the Porsche Centre Penders in Liège for nearly 8000 € at 70,300 km. A little later that year, a valuation report noted it had covered 70,543 km; as this catalogue went to press, the odometer was showing 71,480 km.
With its original engine and finished in its rare and original 'Amethyst Metallic' (F9), this Porsche 964 RS appears in satisfactory condition and should appeal to enthusiasts for this air-cooled model.


Photos © Alexis Ruben