Collection Pierre Héron

Carte grise française
Châssis n° 85189

- Dans la collection depuis 1966
- Historique connu
- Elégante combinaison de couleurs d'origine
- Sans réserve

Ainsi que nous l'a confirmé l'Amicale Salmson, l'exemplaire présenté fut livré neuf aux agents d'Alger Loubet & Bou le 8 avril 1955. La voiture avait une carrosserie " Sport " (n°231) et combinait une élégante combinaison " bleu rêve " pour la caisse et " bleu torpilleur " pour le pavillon, couleurs que l'on aperçoit sous la teinte crème qu'elle a reçu par la suite. Son habitacle était tendu de vinyle bleu marine et de drap gris souris. Elle était équipée de roues Rudge chromées, d'un volant type course et d'un bourrelet de tableau de bord. On retrouve ensuite sa trace à Paris où elle est immatriculée le 30 avril 1963, puis, c'est en février 1966 que Pierre Héron en fait l'acquisition par l'intermédiaire du garage Salmson Lanchon. La voiture est immatriculée le 28 mars 1966. Nous avons retouvé une étiquette de vidange datant de 1965 alors que la voiture avait parcouru 91 452 km, elle en affiche aujourd'hui 92 572.
Stockée depuis plus de 30 ans dans une grange, elle est relativement complète, mais devra bénéficier d'une restauration intégrale. Une baguette de bas de caisse est manquante et l'aile avant gauche ainsi que la portière semblent avoir été réparées, mais une découpe est demeurée dans la porte qui ne tient que par une seule charnière. Le reste de la carrosserie constitue une base intéressante. La mécanique est complète et équipée d'un carburateur Weber. A bord, le tableau de bord est complet et la sellerie est sous des housses. Cette 2300 S mérite qu'un connaisseur se penche sur son cas et la restaure dans sa configuration d'origine.



French title
Chassis No. 85189

- In the collection since 1966
- Known history
- Elegant combination of original colors
- No reserve

As the Amicale Salmson confirmed, the car on offer was delivered new to the Loubet & Bou in Alger on 8 April 1955. The car had a "Sport" bodywork (n°231) and combined an elegant combination of "dream blue" for the body and "torpedo boat blue" for the roof, colors that can be seen under the cream color that it subsequently received. Its interior was upholstered in navy blue vinyl and mouse-grey cloth. It was equipped with chrome Rudge wheels, a racing-style steering wheel and a dashboard bead. We next find its trace in Paris where it was registered on April 30, 1963, and then, in February 1966, Pierre Héron acquired it through the Salmson Lanchon garage. The car is registered on March 28, 1966. We found an oil change label dating from 1965 when the car had covered 91,452 km, it now displays 92,572.
Stored for more than 30 years in a barn, it is relatively complete, but will have to benefit from a complete restoration. A sill molding is missing, and the front left fender and the door seem to have been repaired, but a cut remained in the door which is only held by a single hinge. The rest of the body is an interesting base. The mechanicals are complete and equipped with a Weber carburetor. On board, the dashboard is complete, and the upholstery is under covers. This 2300 S deserves a true connoisseur to restore it to its original configuration.


Photos © Mathieu Bonnevie