Vendue sans carte grise

- Modèle rare et original
- Carrosserie typiquement Voisin
- Sans réserve

Pour sortir de la crise de 1929, Voisin lance en 1931 un châssis avec moteur six-cylindres 3 litres, la C23. Les années précédentes ont été catastrophiques : la clientèle des gros modèles 6 litres et douze-cylindres s'est évaporée avec la crise et il ne reste plus au catalogue 1932, en plus des nouvelles C23, que les derniers châssis C12 (4,5 litres) et C16 (5,8 litres) sur commande spéciale.
En 1932, un châssis plus léger et surbaissé est mis au point avec un moteur semblable à celui des C23 mais dont les performances sont améliorées : c'est la C24 qui en 1933 sonne le glas des C12 et C16. Le châssis est légèrement rallongé mais surtout le taux de compression est augmenté et deux carburateurs remplacent l'unique précédent, ce qui permet à Voisin d'annoncer fièrement : "Pour la première fois au monde un moteur de 3 litres sans compresseur a donné une puissance supérieure à 100 ch". On estime aujourd'hui qu'une centaine de châssis de ce type, tous carrossés chez Voisin, ont été produits. On peut les comparer aux Bugatti 57 qui coûtaient à leur sortie 20% moins cher que les Voisin C24.
La voiture que nous présentons est une C24 carrossée en limousine avec strapontins dans un style typiquement Voisin. Les coffres latéraux sont manquants et la malle arrière a été modifiée.

(D'après Pascal Courteault, auteur de l'ouvrage "Les automobiles Voisin")



Unregistered

- Rare and original model
- Typical Voisin bodywork
- No reserve

To get out of the 1929 crisis, Voisin launched in 1931 a chassis with a six-cylinder 3 liter engine, the C23. The previous years had been catastrophic: customers for the bigger 6 liters 12-cylinder models had disappeared with the crisis, and in the 1932 catalogue, other than the newer C23, only the older C12 (4.5-liters) and the C16 (5.8-liters) remained, available only on special order.
In 1932, a lighter and lower chassis was developed, with an engine similar to that of the C23, but with improved performance: it is the C24 which sounded the death knell of the C12 and the C16 in 1933. The chassis was slightly lengthened and specifically the compression ratio was increased and two carburetors replace the previous single one, giving Voisin the opportunity to proudly announce: "For the first time ever a 3-liter engine without a supercharger has given a power over 100bhp." It is estimated that about a hundred chassis of this type, all with bodywork by Voisin, were produced. They can be compared to the Bugatti 57, which were about 20 % cheaper than the C24 Voisin when they were launched.
The car on offer is a C24 with a limousine body with jump seats, in a typical Voisin style. The side boxes are missing and the boot has been changed.

(Pascal Courteault, author of "Les automobiles Voisin")