Carte grise française
Châssis n° 1100A1015
Moteur n° 847A/20 000295169

- Design réussi
- Production très limitée
- Légèreté de la carrosserie polyester
- Collection Bernard Deligny
- Sans réserve


André Morin, industriel des Deux-Sèvres et fondateur de la marque " Société des Véhicules André Morin " présenta au Salon de Paris 1965 la maquette d'un petit coupé de sa création, et devant l'intérêt du public, décida d'en lancer la production. D'abord proposée en 850, avant d'être équipée d'un 1100 d'origine Renault, cette sportive reposait sur un châssis modifié et renforcé de Renault 4. Elle offrait une séduisante carrosserie en polyester dotée d'un toit amovible. Selon certaines sources, la production de la version 1100 se serait limitée à 77 unités.
Cet exemplaire fut immatriculé pour la première fois en juillet 1966 et notre collectionneur en fit l'acquisition en 2004, en souvenir de l'exemplaire qu'il avait possédé étant jeune. Elle se présente en bel état de présentation et est aujourd'hui équipée de la version 1.4L du moteur Cléon et d'arceaux formant appui-tête. L'habitacle comporte un volant accessoire, deux sièges baquet et est doté d'une instrumentation plus moderne. En 2014, l'ensemble du faisceau électrique a été refait et tous les équipements électriques contrôlés. L'entretien usuel a été effectué par le mécanicien personnel du propriétaire. Un essai a permis de constater le bon fonctionnement et la vivacité de cette berlinette bien conçue, originale et rare

MERCI DE NOTER QUE LE TOIT DE LA VOITURE EST MANQUANT. SUITE A UNE ERREUR ADMINISTRATIVE, LE NUMERO DE CHASSIS INDIQUE SUR LA CARTE GRISE EST 1100A15 AU LIEU DE 1015.

French title
Chassis n°1100A1015
Engine n° 847A / 20 000295169

- A very successful design
- Very limited production
- Lightness of a polyester body
- Collection Bernard Deligny
- No reserve

André Morin, a French industrialist, founder of the brand "Société des Véhicules André Morin" unveiled at the 1965 Paris Motor Show a small coupe that he had created. Following the enthusiasm of the public, he decided to launch the production. First offered in 850cc, it was then equipped with a Renault 1100, and was based on a modified and reinforced chassis of the Renault 4. It featured an attractive FRP body with a removable roof. According to certain sources, the production of the 1100 version would have been limited to 77 units.
The car on offer was registered for the first time in July 1966, and our collector acquired it in 2004, in memory of the example he had owned when he was young. This example is in nice condition and is currently powered with the 1.4L version of the Cleon engine, and features roll hoop with headrests. The interiors feature an accessory steering wheel, two bucket seats and a modern instrumentation. In 2014, the entire electrical harness was redone and all the electrical equipment was checked. The usual maintenance was done by the owner's own mechanic. A test has shown that this rare and well-designed berlinette runs well.

PLEASE NOTE THAT THE TOP OF THE CAR IS MISSING. FOLLOWING A TYPING MISTAKE, THE CHASSIS NUMBER ON THE FRENCH TITLE IS 1100A15 INSTEAD OF 1015.