Titre de circulation italien
Châssis n° F106AB*19699
Moteur n° F106A 021*00327*

- Joliment préservée
- Version polyester, la plus rare et la plus performante
- Cote en devenir

Vendue neuve en Toscane, cette rare berlinette 308 GTB "vetroresina" n'a connu qu'un propriétaire jusqu'à 1983, puis trois autres qui sont répertoriés sur le Libretto, avec changement d'immatriculation à Pise. En 2006, le moteur a fait l'objet d'une restauration totale, avec remise en état de tout le compartiment moteur. Un dossier de photos témoigne des travaux effectués. La même année, alors qu'il affichait 67 685 km, le compteur de vitesses a été remplacé par un neuf, qui montre actuellement 9 373 km. Aujourd'hui, cette voiture ne réclame pas de soins particuliers, à l'exception d'un remplacement de la courroie de distribution, sans doute sujette au vieillissement même si la voiture n'a que peu roulée. Bien préservée, elle était équipée à l'origine de la climatisation et comporte un autoradio lecteur de cassettes Philips. Elle est inscrite auprès de l'ASI et son dossier renferme un ensemble de factures d'entretien et de photos. L'habitacle est de bonne présentation, avec des sièges de couleur beige à bandes noires qui ne présentent qu'une usure limitée et un tableau de bord sans défaut notable.
Outre sa rareté, puisque la production s'est limitée à 712 exemplaires, l'avantage d'une version polyester est son poids, d'environ 80 kg inférieur aux 308 GTB à carrosserie acier. Il en résulte une vivacité largement supérieure.



Italian registration
Chassis # 19699 * F106AB
F106A Engine # 021 * 00327 *

- Extremely well preserved
- Fiberglass version, the rarest and most efficient
- Greater appreciation

Sold new in Tuscany, this rare Berlinetta 308 GTB "vetroresina" had just one owner till 1983, and then three others that are listed on the Libretto, with a change of registration to Pisa. In 2006, the engine underwent a complete overhaul, with refurbishing of the entire engine compartment. A folder full of photos reflects the work performed. By then the car had covered 67,685 km, when the speedometer was replaced by a new one, which currently shows 9373 km. This car does not require any special care or attention, except for the replacement of the timing belt, probably subject to normal aging, even if the car has not been used much. Well preserved, it was originally equipped with air conditioning and has a Phillips radio cassette player. It is registered with the ASI and its record contains a set of maintenance bills and photos. The interior is good looking, with beige seats with black stripes which have only limited wear on them and a dashboard without any significant fault.
In addition to its rarity, since production was limited to just 712 examples, the advantage of a fiberglass version is its weight, which was about 80 kg less than the 308 GTB in steel. This makes for a lighter, quicker and more efficient car.