Sans titre de circulation
Châssis n° 4784
Moteur n° 2255

- Rare Cyclecar américain
- Véhicule électrique
- Bel état d'origine
- Sans réserve

Le Garage Delansorne localisée au 114 rue de l'Impératrice à Berck-Plage s'est intéressé à un véhicule américain peu banal. Il était en effet le " concessionnaire exclusif pour l'Europe " pour Auto Red Bug. Cyclecar, électricité et USA ne sont a priori pas des mots compatibles et pourtant, sous la forme du Red Bug, ils prirent une forme amusante et originale. Inventé en 1917, ce petit véhicule très léger à quatre roues est construit en bois avec deux baquets comme carrosserie et n'est finalement pas plus grand qu'une voiture à pédale. Baptisé Smith Flyer Cyclecar, il était propulsé par une cinquième roue doté d'un moteur thermique. En 1920, ce cyclecar évolue et est produit par Briggs & Stratton. Il devient l'Auto Red Bug en 1924 lorsqu'il est construit par Automotive Standards, Inc. à North Bergen dans le New Jersey avec un moteur électrique.
Cette Auto Red Bug de la collection Broual-Musée de Biare est d'origine et quasi complète, il faudra bien sûr prévoir de nouvelles batteries. Sa plaque du constructeur est présente. Les versions comme celui-ci étaient propulsées par un moteur électrique Northeast 12 volts qui était aussi utilisé par Dodge comme démarreur. Très rare, seules quelques centaines furent livrés en Europe principalement pour les hôtels de luxe, les parcs, les golfs, les promenades en bord de mer et même pour un usage routier. Le grand Ettore Bugatti prit le volant de l'Auto Red Bug de son fils Rolland pour promener le roi Léopold III de Belgique…était-ce celui du musée de Briare ?



Unregistered
Chassis n° 4784
Engine n° 2255

- Rare American cyclecar
- Electric vehicle
- In beautiful original condition
- No reserve

Garage Delansorne, located at 114 Empress Street in Berck-Plage, was interested in an unusual American vehicle and became the "exclusive dealer for Europe" for the Auto Red Bug. Cyclecar, electric power and USA are incompatible words, and yet, in the form of the Red Bug, they took on an amusing and original form. Designed in 1917, this small, very light four-wheeled vehicle is made of wood with two tubs that work as bodywork and is finally no bigger than a pedal car. Named Smith Flyer Cyclecar, it was powered by a fifth wheel and a combustion engine. In 1920, this cyclecar evolved and was produced by Briggs & Stratton. It became the Auto Red Bug in 1924 when built by Automotive Standards, Inc. in North Bergen, New Jersey with an electric engine.
This Auto Red Bug from the Broual Collection is original and almost complete, batteries have to be changed. Its manufacturer's plate is present. Versions like this one were powered by a Northeast 12 volt electric motor that was also used by Dodge as a starter motor. Very rare, only a few hundred were delivered in Europe, mainly for luxury hotels, parks, golf courses, seaside boulevards and occasional road use. The great Ettore Bugatti took the wheel of the Auto Red Bug of his son Rolland to take King Leopold III of Belgium for a short tour... was it the car of the Broual collection …?


Photos © Dirk de Jager



Nous rappelons aux acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de voitures qui sont restées statiques, pour la plupart, depuis des décennies. Elles sont vendues en l'état.


We would like to remind buyers that the entire collection is composed of cars that have remained static, the majority for decades. They are sold as seen.