-Titre de circulation français
-French registration
-Châssis n° 20119813404

Moteur : Volkswagen Typ 1, 4 cylindres à plat à refroidissement par air, "flat four "
Poids : environ 1025 kg

Engine : Volkswagen Typ 1, 4-cylinder, air cooled "flat four "
Weight : about 1025 kg

Historique:
Le 22 juin 1934 sur ordre d'Adolf Hitler, Ferdinand Porsche créateur du bureau d'études du même nom reçoit une subvention mensuelle de 20 000 Reichmarks pour l'étude et la réalisation d'une automobile accessible financièrement au plus grand nombre, voiture qui est baptisée par son concepteur " Volkswagen " ou " voiture du peuple ". Ce projet reçoit la désignation type 60 et son prix est fixer à 990 Reichmarks (ce véhicule sera par la suite communément appelée " Coccinelle ").
Le projet d'adapter un véhicule militaire léger à partir du châssis de la Kdf date de 1936. Les 2 premiers prototypes furent commandés à Ferdinand Porsche en Janvier 1938 suivant un cahier des charges précis : transporter 4 personnes et leur armement ou équipements spéciaux pour un poids maximum de 950kg sur tous types de terrain. Le premier exemplaire fût livré à l'armée en Décembre 1939 et reçût officiellement la désignation de type 82 mais bien que son nom officieux fut 'Kübelsitz-wagen' ou littéralement " voiture baquet ", les soldats le surnommèrent immédiatement "Kübelwagen". La production totale de type 82 fut d'environ 55 000 exemplaires.

Origine et état :
La Kübelwagen a été acquise lors du projet de création du musée. Elle a été totalement restaurée et le niveau de qualité du travail est proche de l'état concours. Tous les éléments mécaniques, électriques et carrosseries ont été démontés, contrôlés et restaurés, en utilisant à la fois de nombreuses pièces d'origine et des pièces neuves. Cette VW82 est prête à rouler.

Description:
La kübelwagen a été remise en condition bataille de Normandie, avec un camouflage 3 tons. Le jerrican d'essence a été remplacé par un jerrican à eau " Wasser " daté 1942

Annexe technique:
Un jerrican à eau " Wasser " de 1942, 1 demi toile de tente camouflée, 1 casque Wehrmacht d'infanterie standard avec insigne de la Heer, pelle, projecteur de recherche type Bosch, 1 jerrican à essence Wehrmacht daté 44, 1 tenaille d'infanterie, une paire de lunettes, klaxon Bosch, phares Blackout Notek

History:
On June 22nd 1934, Adolf Hitler grants Ferdinand Porsche a 20 000 Reichmark monthly subsidy in order to finance the development of a car the German people could easily afford. This vehicle was called "the car of the people" by its designer, or as we know it: the "Volkswagen". The project was code-named Type 60, but would soon be commonly referred to as "the beetle", and was sold at 990 Reichmarks. The project of developing a military vehicle based on the beetle's chassis dates back to 1936. The two first prototypes ordered from Ferdinand Porsche followed very precise requirements: the car should be able to transport 4 people along with their armament and special equipment for a maximum weight of 950 kg. The first unit was delivered to the German army in December 1939 and was officially named the Type 82, although the soldiers nicknamed it "Kübelwagen", litteraly "tub car". About 55 000 Type 82s were built.

Origin and condition:
This Kübelwagen was bought when Mr. Nerrant was planning to build the museum. It has been totally restored by a professional and is almost in "concours" condition. All the mechanical parts, electric components and body pieces were disassembled, controlled and restored using many original parts and new ones. This VW82 is ready to go.

Description:
This Kübelwagen was restored in battle of Normandy configuration, with a three tone camouflage. The gasoline jerrican was replaced by a water jerrican "Wasser", dated 1942. Soldiers' personal effects can be found in the car, as well as a camouflaged "zeltbahn" half-tent serving as a blanket and poncho for the driver, a pair of pliers and an original shovel.

Technical annex:
One water jerrican "Wasser" dated 1942, one camouflaged half-tent, a standard Werhmacht helmet with the Heer's insignia, a shovel, Bosch search light, one Werhmacht gasoline jerrican dated 1944, one pair of infantry pliairs, a pair of glasses, Bosch horn and Notek blackout lights.