Carte grise française
Châssis # SAJJSAES4BK178333

- Sans réserve
- Unique en conduite à gauche
- 2e main, très bien entretenue
- Puissante et exclusive

C'est en 1975 que Sir William Lyons présente la XJS équipée du gros moteur V12 de 5,3 litres de la type E série III de 1971 aux performances remarquables. Ce modèle séduisant attire les préparateurs et les carrossiers, dont entre autres, les Ateliers Lynx. Cette firme s'est formée une excellente réputation en réalisant des répliques de Jaguar C, D ou XK SS et a réalisé de très beaux cabriolets sur base XJ6 ou 12. Dès 1985, elle a présenté un "break de chasse" réunissant la qualité de la motorisation à l'élégance de Jaguar, combiné avec un dessin original d'un break spacieux. Quelques 70 exemplaires seront construits, mais seulement 2 virent le jour sur la base de la très puissante XJ R-S 6 litre TWR et un seul en conduite à gauche, celui que nous présentons. Avec un nouvel allumage, une injection inédite Zytek dérivée de celle utilisée sur les XJR-9 gagnante du Mans en 1988, reprise sur les XJ220, et un accroissement de la course, la puissance passait à 333 ch. Les suspensions et la direction furent durcies pour satisfaire la conduite sportive de ce break de chasse ultra rapide et les freins furent redimensionnés. La boîte automatique GM indestructible transmettait la puissance sans broncher.

La voiture présentée, fut livrée neuve à l'écrivain belge Rolland Busselun et fut transformée chez Lynx en 1995 (un dossier complet de la transformation sera fournit avec l'auto): hayon plus esthétique avec charnières invisibles, habitabilité des places arrière allongée de huit centimètres, et finitions nettement plus étudiées. Une profusion de boiserie spécifique à cette voiture orne l'intérieur et la sellerie en buffle noir à passepoil rouge est du plus bel effet. Une restauration totale de la carrosserie fut effectuée en 2006.
Nous sommes en présence d'une voiture qui a été régulièrement et soigneusement entretenue, elle vient de passer une visite de maintenance. Elle est représentée dans le livre " breaks de chasse, racés, sportifs, intemporels " de Michel Stefani.



French title
Chassis # SAJJSAES4BK178333

- No reserve
- Unique left-hand drive example
- 2 owners, very well maintained
- Powerful and exclusive

Sir William Lyons presented the XJS in 1975, fitted with the 5.3-litre V12 engine from the series III E-Type that had proved capable of outstanding performance. The model caught the eye of various preparers and coachbuilders, including Lynx Motors. This company had established an excellent reputation building Jaguar C, D and XKSS replicas, in addition to wonderful cabriolets on the base of the XJ6 and 12. From 1985, they produced a " shooting brake " which combined Jaguar's elegance and mechanical quality with an original design for a spacious estate car. Some 70 examples were built, but only two of these from the base of the very powerful 6-litre XJ R-S TWR. One of these was left-hand drive, which is the car offered. With new ignition, Zytek injection as on the 1988 Le Mans winning XJR-9, and re-used on the XJ220, and a longer stroke, the power was increased to 333 bhp. The suspension and steering were tightened to give this ultra-fast shooting brake a more sporting drive, and the brakes were upgraded. The indestructable GM automatic gearbox utilised the power without hesitation

The car offered was delivered new to the Belgian writer Rolland Busselun and transformed by Lynx in 1995 (a comprehensive file documenting the work will be passed on with the car) : a visually improved tailgate with invisible hinges, rear seat space extended by 8 cm, and more detailed finishing. The interior boasts a wealth of wood trim specific to this car, and it has striking black buffalo leather upholstery with red piping. The bodywork was completely restored in 2006. This is a car that has been regularly and carefully maintained which has recently had a service. It appears in the book " Breaks de chasse, Racés, Sportifs, Intemporels " by Michel Stefani.

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