Châssis n° 15930

- Ligne séduisante, quatre places sous le soleil
- Restauration récente, voiture soignée
- Equipée de la boite 4 vitesses

La "Dauphine GT" est née de façon assez rocambolesque, sortant des ateliers du carrossier italien Pietro Frua, sur une commande que Ghia avait reçu de la Régie Renault. Présentée contre le gré de la Régie au Salon de Genève 1958, elle devient officiellement la Floride au Salon de Paris de la même année, avec des livraisons qui commencent en été 1959. Dotée à l'arrière du moteur "Ventoux spécial" mis au point par Amédée Gordini pour la Dauphine qui porte son nom, elle bénéficie d'une finition attrayante répondant à l'insouciance des années "twist". D'ailleurs, la photo de Brigitte Bardot au volant d'une Floride fera le tour du monde...
La nouvelle Renault repose sur les soubassements éprouvés de la Dauphine et bénéficie à partir de 1960 de la suspension "Aérostable". Bénéficiant de diverses améliorations mécaniques, la Floride fera une belle carrière et ne disparaîtra du catalogue qu'en 1968.
La Floride que nous présentons est une version cabriolet, équipée du "Ventoux spécial" 845 cm3 et dotée de l'enviable boîte quatre rapports, disponible en option et dont l'étagement permettait une meilleure exploitation des 40 ch disponibles. Cette voiture a fait l'objet d'une restauration récente, avec mise à nu de la tôlerie en 2007. La base était très saine, et l'ensemble des travaux font l'objet d'un dossier photos complet. La mécanique a également bénéficié de soins, avec par exemple le remplacement de la pompe à eau en 2007 et de l'embrayage en 2008. Le propriétaire nous assure qu'elle tourne très bien et que sa température reste d'une rassurante constance. L'élégant intérieur de teinte rouge est conforme à l'origine, et le compteur affiche 70 650 km. Sa casquette de tableau de bord, ses contreportes, ses sièges et ses poignées de maintien ne présentent pas de défauts, non plus que sa capote en tissu caché par un couvre-capote. Cette Floride particulièrement soignée a été très remarquée dans les Concours d'Elégance auxquels elle a participé comme à Saint-Raphaël, elle est accompagnée du manuel de pièces détachées d'origine, du manuel d'atelier d'origine, d'un lot de pièces détachées et d'une housse de remisage. Une voiture facile à vivre, économique, simple à réparer et entretenir, qui offre l'avantage de quatre places dans une ligne originale tracée sous le soleil de l'Italie.
Titre de circulation français



- Seductive styling, open-top four seaters
- Recent restoration, well cared-for car
- Four-speed gearbox

The story of the "Dauphine GT" is rather incredible, emerging from the workshop of the Italian coachbuilder Pietro Frua from an order that Ghia had received from Renault. Presented against the wishes of those in charge at the Geneva Motor Show in 1958, it officially became known as the 'Floride' the same year, with the first cars being delivered in the summer of 1959. With a rear engine designed by Amédée Gordini known as the " Ventoux spécial ", the car sported up-to-date styling in keeping with the carefree years of the 'twist'. And then there was the photo of Brigitte Bardot at the wheel of a Floride that went round the world...
The new Renault sat on the tried and tested base of the Dauphine, and from 1960 benefitted from " Aérostable " suspension. Incorporating various mechanical improvements, the Floride enjoyed a long career, remaining in the catalogue until 1968.
The Floride on offer is a cabriolet version, with an 845cc "Ventoux spécial" engine and desirable four-speed gearbox that had been available as an option and allowed a more effective use of the 40 bhp available. This car was restored in 2007, when it was taken back to bare metal. The shell is very sound and the project was documented in a full photographic dossier. The mechanical parts have also been refurbished, with for example, the water pump replaced in 2007 and the clutch in 2008. The current owner assures us that the car drives well and maintains a perfect temperature. The elegant red interior is to the original specification and the odometer shows 70,650 km. The dashboard, doorlinings, seats and handles are in perfect condition, as is the fabric hood which has a cover. This especially well looked-after Floride was greatly admired at the Concours d'Elégance in Saint-Raphaël. It comes with an original spare parts manual and a workshop manual, a lot of spare parts and a dust-cover. This is a car that is easy to own, economical, simple to repair and maintain, which offers the bonus of a four-seater styled under the Italian sun.
French title