Châssis n° 637200

- Modèle rare
- Historique récent suivie
- Très belle présentation
- Inscrite au registre ASI

Une réelle distinction caractérise les Jaguar produites immédiatement après la guerre. Identiques aux modèles de la fin des années 1930, elles adoptent définitivement le nom de Jaguar, au détriment des lettres SS. La gamme tourisme comporte trois moteurs : un quatre cylindres 1,5 litres avantageux sur le plan fiscal, et deux six cylindres, 2,7 et 3,5 litres. Avec cette dernière mécanique, à soupapes en tête et développant 125 ch, la voiture offre des performances parfaitement honorables, dans un confort digne de marques plus prestigieuses. La production se limite à 376 exemplaires à conduite à gauche et 184 à conduite à droite.

Cette Jaguar MkIV bénéficie d'une carrosserie du meilleur chic, cabriolet trois positions: on peut choisir entre capote fermée, complètement ouverte, ou à moitié ouverte dans la position dite "Mylord". Vendue en 2003 lors d'une vente aux enchères au palais des Congrès, elle a depuis rejoint une importante collection italienne. De nombreux travaux d'entretien ou restauration ont été réalisés dans les années 1990, concernant notamment: échappement inox, calorstat, restauration porte droite, réfection allumage-carburation, boîtier de direction, démarreur, freins arrière, mise au point moteur, freins, pompes à essence (dossier de factures). D'autres travaux ont été effectués par le collectionneur italien, très attentif au bon fonctionnement de sa voiture, qui est inscrite à l'exigeant registre italien de l'ASI. De couleur grise avec intérieur en cuir rouge, elle se présente en bel état. Sa boîte à outils, logée dans la porte de coffre comme les Anglais avaient coutume de le faire, semble complète. Douce et raffinée, cette élégante automobile résume le savoir-vivre britannique, fait de confort nimbé d'une certaine sportivité.
Documents de circulation Italien



- Well-documented recent history
- Rare, in very good condition
- ASI registered

Jaguars produced immediately after the war had a really distinctive elegance. Identical to the models from the late 1930s, the cars were all called Jaguars, as against the SS branding which had taken on a different significance during the War. The range included three engines on offer: a 1.5-litre four for tax purposes, and two six-cylinders, a 2.7 and a 3.5-litre. The last powerpack, with overhead valves, developed 125bhp, enough for the car to offer performance and comfort comparable to the more prestigious brands. Production was limited to just 376 in left-hand-drive form and 184 in right-hand-drive.

The Jaguar MkIV on offer has the most chic body style, that of a convertible with three positions: one can choose between a fully closed soft top, or a fully open one or a half open in the position called "Mylord". Sold in 2003 at an auction at Paris' Palais de Congrès, the car eventually became a part of an important Italian collection. But before that many maintenance and/or restoration had been done in the 1990s, including stainless steel exhaust, thermostat, restoration of the right door, repair of the ignition system, the steering box, the starter, rear brakes, engine tuning, brakes, fuel pump (all invoices are available). More work was done by the Italian collector, who was most attentive to the proper functioning of his car, which is listed on the demanding Italian register of the ASI. Grey with red leather interior, the car is in a very fine state. The car's tool box, housed in the trunk lid, as many British cars from the period, seems very complete. Refined and sophisticated, this elegant automobile that encapsulates the best of British in terms of luxury has also an aura of cozy sportiness.
Italian registration