Châssis n° 9N45345

- Modèle d'une grande originalité
- Superbe état à remettre en route
- Complète en état d'origine

Si les Roamer ressemblent aux Rolls Royce, ce n'est pas un hasard : leur créateur, Albert C. Barley, souhaitaient que ses voitures aient l'allure de la célèbre voiture britannique, tout en étant plus abordables. Il n'hésitait d'ailleurs pas à utiliser le slogan "La meilleure voiture américaine" dans ses publicités. Basée aux États-Unis dans le Michigan, la marque née en 1916 tenait son nom d'un cheval de course très populaire à l'époque. Son premier modèle, la Roamer Six, était un torpédo animé par un six cylindres Continental 24 hp, suivie par d'autres dont, en 1918, la Roamer C6. Elle était équipée d'un moteur toujours de marque Continental mais plus gros et plus puissant, d'une cylindrée de 5 litres (54 hp). Par la suite, on verra une Roamer quatre cylindres à moteur Rochester-Duesenberg 75 hp remporter quelques records de vitesse en 1921 sur la plage de Daytona. Les Roamer se paraient d'une réputation de voitures bien construites, mais la marque ne va pas survivre à la crise qui suit le "jeudi noir" de 1929.

Cette Roamer C6-54 a été dans un premier temps vendue aux Etats-Unis exportée à Montevideo, comme sa vieille plaque d'immatriculation l'atteste, où résidait le propriétaire et où elle est restée une trentaine d'année. En 1990, il a choisit de la rapatrier en Italie, son pays d'origine. A la suite de son décès, elle est restée dans le garage où il l'avait laissée et où son neveu nous l'a fait découvrir, belle auto endormie sous une couche de poussière. D'une élégante carrosserie roadster, visiblement d'origine et évoquant irrésistiblement les Rolls Royce Springfield, la voiture est complète avec ses phares et accessoires. Elle a bénéficié d'une restauration ancienne et nécessite un bon lustrage pour retrouver la brillance qu'elle mérite, la mécanique, moteur 5L, réclamant de son côté une remise en route. Il s'agit assurément d'une pièce rare et extrêmement originale, dont les exemplaires présents en Europe se comptent probablement sur les doigts d'une main.
Un superbe Roadster qui n'a rien à envier à une Rolls-Royce avec sa calandre dorée et son allure ultra sportive.
Sans titre de circulation



- A very original car
- In superb condition and roadworthy
- Complete and in very original condition

If the Roamer looks like a Rolls-Royce, it is no coincidence: their creator, Albert C. Barley, wanted his cars to have the same look as that of the famous British car, while being more affordable. Barley didn't hesitate to use the slogan: "The best American car" in Roamer's advertising. Based in the US, in Michigan, the marque was born in 1916 and was named after a popular race horse from that time. His first model, the Roamer Six, was a roadster powered by a 24bhp six-cylinder Continental engine, and this was followed by others, including the Roamer C6, which was launched in 1918. It was powered by a Continental engine too, but even larger and more powerful, with a displacement of 5.0-litres (54bhp). Incidentally, a four-cylinder-engined Roamer Rochester-Duesenberg with 75bhp went on to win some speed records in 1921 at Daytona Beach. Though Roamer did build up a fine reputation for well built cars, the marque did not survive the crisis following the "Black Thursday" of 1929.

The Roamer C6-54 on offer was initially sold in the United States and then exported to Montevideo, Uruguay, as the old license plate attests, as Montevideo was the residence of the owner, and where the car remained for thirty years. In 1990, the owner decided to move back to Italy, his home country. Following his death, the car remained in the garage where he had left all his cars for his nephew and where did found it, a sleeping beauty under a layer of dust. With a sleek roadster body, clearly inspired by the striking Springfield Rolls-Royces, the car is very complete with all lamps and accessories. The car received a restoration some time ago and needs, at the most, a good polish to restore the shine the car deserves, and the mechanicals, especially the 5.0-litre motor, will need to be restarted. This is certainly a rare and very original car, and in Europe, the number of Roamers can surely be counted on the fingers of one hand, at most. Surely, a superb roadster, which is comparable to a Rolls-Royce, what with its golden grille and rakish looks.
Sold without registration papers