Châssis # 1024
Moteur/engine # 85416 457 V 0408HT

- Rare Série I
- Sensations Extraordinaires
- Exotique et collectionnable

En 1964, le designer Brook Stevens s'inspira de la fabuleuse Mercedes SSK roadster pour concevoir sa première réplique sur le châssis d'une Studebaker Lark cabriolet des années soixante, par la suite, les séries 1 furent motorisées par des ensembles motopropulseur Chevrolet Corvette 327 CI en remplacement des Ford 289 CI et par d'autres moteurs du groupe General Motors, car en 1966, un autre roadster moins spartiate vint le remplacer et en 1968 il se vit lui même épaulé par un torpédo (phaëton), offrant quatre vraies places.
La SS 100 est la première réplique fabriquée en petite série en 1965 et seulement à 168 exemplaires et possède aux yeux des collectionneurs un statut spécial. Bien conçue, très légère et équipée d'un moteur de Chevrolet Corvette de plus 300 chevaux, l'Excalibur SS 100 est un régal à conduire.

La voiture de la vente totalise 17000 miles au compteur, elle est équipée de pneus Pirelli P 4000 neufs montés sur des roues Rudge chromées, de deux ventilateurs électriques, d'un avertisseur à compresseur à 4 trompes et d'un robinet coupe batterie. Le levier de vitesses provient de chez Hurst et le compte- tours installé sur le tableau de bord en aluminium guilloché est de marque Sun Super Tach II. La capote est manquante. L'intérieur est en cuir blanc d'origine et les tapis en laine Bordeaux bordées de cuir blanc. Les sensations sont proches de celles éprouvées au volant d'une AC Cobra.



- rare series I
- an extraordinary drive
- unusual and collectible

In 1964, the designer Brook Stevens took inspiration from the fabulous Mercedes SSK roadster to design his first replica, using the chassis of a 1960s Studebaker Lark cabriolet. Thereafter, series 1 cars were powered by Chevrolet Corvette 327 CI drive trains and those from other General Motors engines rather than the Ford 289 CI, because in 1966 it was replaced by another, less Spartan roadster and in 1968 it was joined by a true 4-seater, the Torpedo Phaeton.
In 1965, the SS 100 was the first replica to be manufactured in short runs (only 168 examples were released) and in the eyes of collectors it possesses a special status. Well-designed, very light and equipped with a Chevrolet Corvette engine exceeding 300 horsepower, the Excalibur SS 100 is a pleasure to drive.

The car for sale has 17,000 miles on the clock and comes equipped with brand new P4000 Pirelli tyres mounted on to Rudge chrome wheels, two electric fans, a 4-trumpet compressor horn and a battery cut-off switch. The gear stick was sourced at Hurst and the revolution counter fitted to the aluminium guilloche dashboard is by Sun Super Tach II. The hood is missing. It still has the original white leather interior and the carpets are made from Bordeaux wool, bordered with white leather. When driving this car, it almost feels like you are at the wheel of an AC Cobra.
French title