Moteur # M9200020

Cette Bultaco est la descendante de la Sherpa T décrite avant mais la fourche est nouvelle et plus progressive et elle possède une boîte de vitesses à 5 rapports. Le réservoir est en fibre de verre orné du célèbre logo de la marque, le poing au pouce en l'air. Ce dessin fut choisi par Francisco Bulto en observant les pilotes de courses Britanniques, qui en passant devant les stands, faisaient ce signe à leur équipe pour leur signaler que tout allait bien. Cette Sherpa est bien d'origine avec ses garde- boue en aluminium et ses jantes Akront renforcées chaussées de pneus Pirelli trial. Elle est équipée d'un décompresseur et d'un guidon Sammy Miller. Les renforts de cadre et les ailettes de la culasse ont été perforés pour assurer un meilleur refroidissement et un très léger gain de poids. Les carters moteurs et son sabot ainsi que les fourreaux de fourche sont très peu marqués, ce qui signifie qu'elle n'a pas été mal traitée. Elle à été révisée en 2010, et n'a pas roulé depuis. Celle-ci est la 20e 350cm3 produite et elle est française d'origine. C'est la première Bultaco de trial de 350 cm3 et c'est avec une machine similaire que Martin Lampkin remporta le titre de champion d'Europe en 1973.

Moto de compétition



This Bultaco is the second series of the Sherpa with a new and more progressive front fork and the fibreglass gas tank. It shows the famous "Thumbs up" logo chosen by Francisco Bulto because he observed that the British riders were doing that when passing by the pits when everything was OK. This bike is original with its aluminium fenders and its proper Akront reinforced rims. It has been serviced in 2010 and has not being used since. I is a french bike from new and it it the 20th 350 Sherpa T ever made. It is the first 350 trial Bultaco and Martin Lampkin won the European championship in 1973 on a similar bike.

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