Châssis n° 2275047 (01)
Série limitée n° 47

À partir de l'excellent moteur à arbre à cames en tête, installé sur les berlines 1500 " nouvelle génération " en 1961, le succès de BMW ne fit que croître et embellir. Une étape décisive fut franchie en 1968 avec les premières six-cylindres, les 2500 et 2800 qui donnèrent lieu à la création d'élégants coupés à l'habitacle très lumineux grâce à une ligne de ceinture surbaissée, dont les motorisations suivirent celles des berlines, de 2,5 à 3,2 litres. Les versions à injection culminèrent en série à 206 ch. L'excellence et le brio des moteurs incitèrent le constructeur à en proposer une version spéciale, le coupé 3.0 CSL, dont la carrosserie, entre autres allègements, comportait de nombreux panneaux en aluminium. L'adoption de l'injection et une petite augmentation de cylindrée portèrent la puissance du moteur de base à 206 ch. Les versions compétition Groupe 2 très préparées et dotées d'appendices aérodynamiques très élaborés signèrent d'innombrables victoires dont deux succès aux 24 Heures du Mans en 1973 et 1974 en catégorie Tourisme Spécial.

Ce coupé 3.0 de 1973 à boîte quatre vitesses, qui appartient à une série limitée, en excellent état de présentation et de fonctionnement, possède ses sièges d'origine.
Une voiture entretenue en excellent état d'origine. Une réelle belle opportunité de se procurer une de ces rares CSL, tellement performantes, mère de toutes les séries M de la marque bavaroise.

Titre de circulation belge

Starting in 1961, with the excellent engine with overhead camshaft, installed on the 'new generation' of 1500 saloons, BMW's success continued to grow. A key step was taken in 1968 with the first six-cylinder engines, the 2500 and 2800, leading to elegant Coupés with very light interiors and 2.5-3.2-litre engines following the saloons'. The injection versions culminated in 206bhp, and the engines' excellence and brio incited BMW to propose a special, lighter version, the 3.0 CSL Coupé, with panelled aluminium bodywork. The use of injection, and a small increase in capacity, took basic engine-power to 206bhp. The highly prepared Group 2 racing versions, with elaborate aerodynamic fittings, earned countless victories, including two wins at the Le Mans 24 Hours - in the Special Tourism class in 1973 and 1974.

This 3.0 Coupé from 1973, with four-speed gear-box, comes from a limited series, is in excellent condition and working order, and has its original seats. It has been maintained in excellent original condition and offers a wonderful opportunity to procure one of the rare, impressive CSLs that were behind all BMW's M series.

Belgian registration papers